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Barcelona: La Terminal 1 de El Prat, diez millones de maletas después.La Terminal 1 (T1) del Aeropuerto del Prat cumplió ayer un año desde su inicio de operaciones.La instalación, que supuso una inversión de 1.258 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento, estaba llamada a ser el emblema del renovado empuje que Aena, el empresariado y las instituciones catalán querían dar a la infraestructura catalana. Y así sigue siendo, ya que, en los últimos doce meses, la T1 no ha podido explotar todo su potencial debido al impacto de la crisis económica sobre el sector aéreo. En 2009, el Aeropuerto de Barcelona registró 27,42 millones de pasajeros, un 9,4% menos que en el ejercicio anterior. Sin embargo, el negocio empieza a presentar síntomas de recuperación. El pasado mayo, el tráfico de El Prat creció un 5,1%, hasta 2,51 millones de usuarios. En el acumulado del año el aumento se sitúa en un 1,4%, con 10,53 millones de viajeros. Parte de esta recuperación se debe a la ofensiva lanzada por las dos compañías con sede en El Prat, Vueling y Spanair, coincidiendo con la temporada de verano. Ambas empresas suman el 40% de los pasajeros de El Prat: Vueling movió 2,7 millones de personas entre enero y mayo, frente a los 1,54 millones de usuarios de Spanair. El Aeropuerto también ha logrado captar en los últimos meses nuevos operadores, como Qatar Airways (que enlaza El Prat con Doha), Air Canada (Montreal y Toronto), Pakistan Airlines (Chicago). También se han abierto nuevas rutas, como Luxor, Orán, Belgrado, Hannover, Toulouse, Rotterdam, Gdansk y Goteborg. En total, el Aeropuerto alberga a cien compañías aéreas que vuelan a 150 destinos. Ésta es la intención de Spanair y, desde hace unos días, de Vueling. Mientras que el leit motiv de la compra de Spanair por parte de un grupo de empresarios e instituciones catalanas fue la voluntad de multiplicar el número de enlaces transoceánicos de Barcelona, la low cost participada por Iberia ha anunciado un plan para conectar los vuelos con origen y destino en El Prat, con el objetivo de incrementar los pasajeros de tránsito. “Tenemos buenas infraestructuras capaces de absorber el incremento de la demanda del tráfico aéreo que empieza a visualizarse”, aseguró Lema. Para la temporada de verano, las previsiones de Aena apuntan a un crecimiento del 9% en el volumen de pasajeros de El Prat. El director de la instalación, Fernando Echegaray, explicó que la T1 ha registrado 17,57 millones de viajeros desde su inauguración. Estos llevaron consigo 10,27 millones de maletas. Durante este periodo, 3,33 millones de personas utilizaron las lanzaderas que unen la T1 y la T2. El aparcamiento de la nueva terminal, con capacidad para 10.000 vehículos, ha tenido una ocupación media del 65%. La T1 acoge a 50 aerolíneas, que suman el 80% del tráfico total de El Prat. La nueva terminal tiene capacidad para treinta millones de pasajeros. El Prat prevé incorporar a lo largo de la temporada de verano un acceso prioritario a los filtros de seguridad de la T1. El sistema, denominado Fast Track, se pondrá a disposición de todas las compañías para que lo ofrezcan a los pasajeros que quieran contratarlo. Spanair y Vueling ya han anunciado que lo utilizarán. Y es que las largas colas que se forman ante los controles de seguridad constituyen, según ambas compañías, la única debilidad de la T1. |
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